2016年11月23日，上海——近日，全球著名動力總成系統(tǒng)制造商菲亞特動力科技再次亮相第八屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會（bauma China 2016），并帶來了旗下可滿足Tier 3、Tier 4B 以及Stage V等不同排放標準的系列發(fā)動機模塊化解決方案（展臺設計號：N5-110），進一步彰顯了菲亞特動力科技在全球動力總成領域的技術領導地位。同臺展出的還有搭載F5C發(fā)動機的凱斯SR200滑移裝載機，其輸出功率達到74馬力，峰值扭矩375Nm，得益于菲亞特動力科技發(fā)動機的油耗和性能表現(xiàn)，凱斯滑移在市場上始終居于領導地位。

菲亞特動力科技高層合影

自國內(nèi)對非道路發(fā)動機嚴格執(zhí)行國三排放標準后，工程機械行業(yè)特別是相關發(fā)動機領域迎來了一次升級浪潮。排放標準升級意味著成本的增加，對于成本控制敏感的工程機械企業(yè)亟需經(jīng)濟高效且符合法規(guī)要求的發(fā)動機產(chǎn)品。因此，在本次展會期間，符合非道路三階段排放標準、便于未來升級優(yōu)化且成本最低的發(fā)動機產(chǎn)品受到各方關注。

為了滿足更高的排放要求、更低的升級成本，菲亞特動力科技首次提出了模塊化的全球解決方案。得益于無外置EGR解決方案，菲亞特動力科技的發(fā)動機從Stage III到Stage V散熱系統(tǒng)尺寸保持一致，無須變更布置。同時，為Stage V排放標準而新增的顆粒捕捉器（DPF）與Stage IV的SCR集成在一起，使后處理系統(tǒng)與Stage IV保持一致。

菲亞特動力科技技術總監(jiān)馬克先生

據(jù)悉，該模塊化的平臺解決方案讓菲亞特動力科技的發(fā)動機在散熱和后處理系統(tǒng)上比競爭產(chǎn)品的體積平均減少10%（對比6升6缸發(fā)動機競品），可最大程度降低OEM客戶在優(yōu)化升級發(fā)動機時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)換成本。

卓越的技術和創(chuàng)新的產(chǎn)品是菲亞特動力科技的核心戰(zhàn)略優(yōu)勢。在本屆寶馬展上，菲亞特動力科技同時宣布將與全球知名的工程機械制造商利勃海爾達成長期合作，為其提供定制化的NEF系列N45發(fā)動機。據(jù)悉，該款發(fā)動機將采用菲亞特動力科技享有盛譽的“高效SCR后處理系統(tǒng)（HI-eSCR）”技術，且符合Tier 4 final / Stage IV 排放標準，最大功率可達130kW。

菲亞特動力科技亞太區(qū)總裁卡羅先生

菲亞特動力科技亞太區(qū)總裁卡羅先生表示：“無論是首創(chuàng)的模塊化全球解決方案還是創(chuàng)新的NEF系列發(fā)動機，菲亞特動力科技一直致力于為客戶帶來量身定制的高效能、低排放的發(fā)動機產(chǎn)品。未來，我們將繼續(xù)立足于領先的技術優(yōu)勢和豐富的技術儲備，持續(xù)為中國市場和客戶帶來全球同步的技術、本土化的產(chǎn)品和最經(jīng)濟的升級解決方案。”

菲亞特動力科技展臺

發(fā)動機性能的不斷優(yōu)化是實現(xiàn)低油耗、高效率的重要推動力之一，菲亞特動力科技在這一領域的腳步從未停止。憑借創(chuàng)新高效技術，菲亞特動力科技不斷地幫助主機制造商達到日益嚴苛的排放標準，提供最優(yōu)的排放升級解決方案，同時也為中國的碳減排做出了杰出的貢獻。