珠海國際會展中心。 王榮 攝(資料圖)

　　歷史上對于會展經濟的培育、制度頂層設計還有很多不完善，珠海此前也想打造其它會展品牌，但只有航展館供展覽，地處珠海機場旁，周邊配套不完善，很難吸引會展企業。

　　加大了展會引進和培育力度，提升了現有品牌展會。隨著高規格酒店、會展設施的完善，珠海會議業快速增長。

　　截至2016年底，珠海國際會展中心已舉辦展覽項目40多個，接待觀眾逾80萬人次，舉辦會議逾千場次。2016年，珠海會展業總體經濟效應達134.04億元，占全市GDP6.02%。

　　企業來珠海開會，最高可獲50萬元補助……近日發布的珠海會展扶持新政引發各界矚目。在多地會展業因世界經濟低迷而停滯乃至下滑之際，珠海卻一枝獨秀。據統計，2016年，珠海會展業實現總體經濟效應達134 .04億元，占全市GDP的6.02%，大型會議場次同比激增108.82%.

　　從1996年舉辦首屆中國航展，到后來建設珠海賽車場，嘗試引進F 1賽事失利，珠海的會展產業一晃走過了20多年。從最早的賠錢賺吆喝，到起大早趕晚集的爭議，再到如今成長為珠海經濟新的增長點。珠海會展業是如何逆襲的?珠海離實現國際會展城市的目標還有多遠?近日南都記者采訪了相關部門和業內人士。

　　新措施

　　重金打造國際會議目的地

　　近期，一則珠海會展業扶持新政發布的消息在互聯網上迅速傳播。珠海市會議展覽局、財政局聯合印發新修訂的《珠海市會展業扶持資金使用管理暫行辦法》，一大亮點就是重金鼓勵知名企業、行業協會來珠海舉辦各類大型會議，并按照會期長短、參會人數的多少給予相應的補助，最高可補助50萬元。

　　“確實很有吸引力，像我們這樣的行業協會來珠海開會，人數超過200人，外地參會人員超過80%以上的，最高有30萬元資金支持，平攤下來一個人大約可補貼1500元。”廣東省一家行業協會工作人員鄧先生告訴南都記者，大部分行業協會經費都不寬裕，如果有補貼，協會當然更愿意去開會。

　　事實上，早在2014年11月，珠海就已經出臺上述辦法，通過政策吸引企業來珠海開會、辦展覽。不過，當時的扶持力度并沒有今天這么大。而且側重扶持的對象是會展，有關扶持大型會議的內容很少，也沒提及具體補助金額;只有籠統的一句話：“給予一定資金支持。”

　　在業界人士看來，會展業分展覽、會議兩塊內容，應當并駕齊驅，兩條腿同時走路。但很長一段時間，珠海會議這條“腿”一直沒有發育健全。

　　在此前召開的粵港澳會展業合作交流研討會上，時任廣東省拱北口岸中旅副總經理的呂營說，珠海有便利的交通，距離廣深、澳門、香港都很近，應該是全球最具備接待會議的目的地;但在2014年以前，公司接的很多會議最終都沒選在珠海召開。

　　呂營表示，一些城市每年都會向協會單位提供獎勵，公司曾經因為辦了一個會議，就拿到過200多萬元獎勵。

　　此次修訂的新辦法，明顯加大了對會議的扶持力度。業界普遍認為，這將進一步提升珠海會展業，特別是會議產業的吸引力，推動珠海打造國際會議目的地。

　　歷史

　　發展會展20多年，一波三折

　　早在上世紀90年代，珠海便嘗試發展會展業，但一度遭遇挫折。從1996年延續至今的珠海航展，已經成為中國對外進行航空航天交流的窗口。但舉辦之初，因為來簽訂單的航天航空企業均來自外地，珠海收不上稅，又沒有本土航空企業，航展并沒有給珠海人帶來多少經濟效益。由于持續虧損，一度遭遇“賠錢賺吆喝”的質疑。

　　珠海還曾嘗試引入國際汽聯的一級方程式大賽，即F1，并在唐家修建珠海賽車場。但由于珠海賽車場的投資方受東南亞金融危機影響，后續配套工程資金8000萬元無法到位。近在咫尺的F1舉辦權兩個月后就被取消了。2003年，F1最終選擇了上海。

　　更早的1994年，珠海還舉辦了“中國珠海海峽兩岸暨香港電影節”，一度被稱為中國三大電影節之一，但舉辦兩屆就銷聲匿跡了。

　　在2014年召開的廣東財經大學珠海財經論壇暨珠海校友會成立大會上，時任珠海會展局長、珠海航展有限公司董事長周樂偉直言不諱，稱珠海會展起了個大早，趕了個晚集。

　　他總結說，珠海舉辦了航展、賽車和電影節，但目前只剩下航展;會展發展不起來，原因是歷史上對于會展經濟的培育、制度頂層設計還很不完善。珠海此前也想打造其他會展品牌，但只有航展館供展覽，地處珠海機場旁，周邊配套不完善，很難吸引會展企業。

　　現狀

　　軟硬件完善，會展業成功逆襲

　　2014年成為了珠海會展業的轉折點。當年5月，珠海市會議展覽局正式掛牌，有了發展、扶持會展業的專門機構，隨后密集出爐《珠海市會展活動管理辦法(暫行)》、《珠海市會展業發展專項資金管理辦法》等一系列配套政策。

　　2014年10月，高規格建設的珠海國際會議展覽中心投入運營。該項目一期凈展覽面積3.3萬平方米，會議中心3.4萬平方米，可同時容納上萬人開會，徹底改寫了珠海一直沒有專業會展場館的歷史。

　　曾常年跑航展新聞，如今已離職在企業工作的趙先生對此深有感觸。他說，珠海最大的展會就是兩年一屆的珠海航展，但過去條件落后，航展館內只有一個規模較小的新聞中心，僅能舉行小規模的會議討論。那時候，參展企業舉行新聞發布會，因為場地狹小很多記者只能站著聽。

　　截至2016年，珠海國際會議展覽中心已舉辦展覽項目40多個，接待觀眾逾80萬人次，舉辦會議逾千場次，其中千人以上大會占40%.

　　隨著軟硬件的完善、管理機制的健全，珠海長期滯后的會展產業迎來了爆發。據珠海市會展局統計，2016年，珠海會展業實現創新跨越發展，總體經濟效應達134.04億元，占全市 GDP的6.02%，其中展覽業總體經濟效應(含航展)超過104.65億元，共舉辦各類展覽32場，參展企業共計3831家，觀眾總數達93.37萬人次。

　　會議業實現總體經濟效應29.39億，共舉辦大型會議2982場，數量較上年同比增長108.82%;參會總人數達47.5萬人次，同比增長25.18%.萬人以上的超大型會議6場，同比增長200%.

　　亮點

　　逆勢而上 打造國際會展城市

　　珠海會展經濟逆勢增長的秘訣在哪里?珠海市會展局相關人士表示，去年，面對國內宏觀經濟下行壓力和珠三角會展市場的激烈競爭，珠海會展業仍逆勢而上，一個重要原因是珠海以辦好航展為龍頭，加大了展會引進和培育力度，提升了現有品牌展會。另外，隨著高規格酒店、會展設施的完善，珠海會議業在快速增長。

　　目前，珠海展覽業已初步形成以中國航展為龍頭，珠海打印耗材展、國際游艇展、國際海洋高新科技展、國際人力資源展、綠色創新電力大會暨展覽會、無人機展等以優勢產業為依托，“海、陸、空”齊備的系列品牌會展。

　　不久前出爐的《2016年珠海市會展業發展報告》更提出，珠海要著力打造國際會展城市。

　　如何實現該目標呢?珠海市會展局相關人士表示，港珠澳大橋通車后，珠海將成為全國唯一與港澳陸路相連的城市，擁有承接港澳會展業轉移和輻射的先天優勢。過去幾年，珠海市會展局與亞洲國際博覽館、香港貿發局、澳門貿易投促局等機構多次開展互訪交流，積極推進三地會展合作。如該局已經推動澳門動漫文化產業協會將澳門國際動漫節移植到珠海舉辦并獲得成功，并醞釀與迪士尼、長隆等旅游資源一起整合，形成“橋頭博覽旅游帶”。

　　

 

　　該名人士稱，珠海還將鼓勵企業利用展會平臺“走出去”，開拓國際新市場，同時將積極創新辦展辦會思路，圍繞通用航空、船舶與海洋工程裝備、智能電網、3D打印設備、游艇、醫療器械、節能與新能源汽車、智能家居、機器人等優勢產業、特色產業、戰略潛力性產業、新興產業，加強與國際知名企業、國內外會展行業協會和機構的交流合作。